模拟运输试验是医用电气产品环境试验中机械环境试验的一项重要试验项目，那医用电气产品为什么都选择振动试验台来做模拟运输试验？下面小编给大家相信分析下！运输试验属于随机的疲劳累积损伤试验。为达到等效模拟，通常采用载重汽车实地试验验证，，或使用专用的模拟运输台进行试验。但是，当遇到一些产品质量超过500 kg的大型设备，普通承载能力运输台无法满足试验要求，实现模拟运输试验较为困难。为了能够更好地完成模拟运输试验，节约人力、物力成本，现分析采用振动试验台替代模拟运输试验的可行性，
模拟运输试验是医用电气产品环境试验中机械环境试验的一项重要试验项目，运输试验属于随机的疲劳累积损伤试验，主要用于验证医用电气设备在频繁运输过程中对振动与冲击的防护能力。为达到等效模拟，可采用实地汽车运输考核，但从人力、物力、时间角度考虑，实现难度大，因此，一些设备商研制了模拟运输台。但是，对于一些产品质量超过500 kg的大型设备，普通承载能力运输台无法满足试验要求，模拟运输试验实现起来较为困难。为了能够更好地完成模拟运输试验，节约人力、物力成本，本研究通过试验分析论证采用振动试验台替代模拟运输试验的可行性。试验样品选择较有代表性的中型生化分析仪产品，样品重量约100 kg，采用木包装。
1.1 工作原理
GB/T 14710-2009《医用电器环境要求及试验方法》[1] 中对运输试验的要求为：设备为正常出厂包装，行车路面为三级公路，行车距离为200 km ；行车速度为30~40 km/h。试验可以使用载重汽车以及运输试验装置进行。
公路等级的定义在《JTG B01-2003公路工程技术标准》[2]中描述如下：（1）高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路；（2）一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路；（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路；（4）三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路；（5）四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
模拟运输试验台绝大多数是针对三级公路运输而研制的，其用于模拟实际汽车运输过程中给产品带来的疲劳损伤，并按概率与统计随机振动条件相同的原理，使振动能量按线性范围对加速度值提高一定的倍数，从而缩短试验 时间而进行试验。
